FORZA WORLD チューニング & ドレスアップ 第 1 回 | NEXT 　Forza Motorsport におけるマシンのカスタマイズやチューニングは、今までのレーシングゲームのそれとは少々異質だ。特に走りの要である、足回りに関しては特筆すべきものがある。サスペンション、スタビライザー、ブレーキパッド、ローター、タイヤ、ホイールなどパーツの交換はもちろんのこと、非常に細かいセットアップが可能で、その変化はドライビングフィールだけではなく見た目にもしっかり反映されるのだ。エンジン性能やボディバランスに合わせて各パーツをセレクトし、コースによってセッティングを考える。ほとんど実車のレースと同様のチューンアップを施すわけだ。実車の挙動を忠実に再現しているから、ノーマルの状態でだってもちろん楽しく走らせることはできる。しかし、スタイル、そして運動性能の変化が如実に現れるこの足回りのカスタムを、存分に楽しんでもらいたい。 　例えばタイヤなら、性能が異なる４種類のタイヤをセレクトできるほか、キャンバー角（前後輪）、トー角（前後輪）、キャスター角（前輪）の調整が可能。また、フロント、リアの空気圧も変えられる。そしてこれらセッティングを走りながらできてしまうというのも、Forza Motorsport ならではだ。サスペンションでは、前後輪共にスプリングのバネレート、車高調整ができ、ダンパーのバンプ（縮み側）やリバウンド（伸び側）の減衰力も変更できる。もちろん、性能別にセットされた、アッセンブリパーツの交換もOKだ。加えてブレーキは、パーツの選択、効き具合はもちろんのこと、前後のバランスをチューニング可能。ドリフト走行のきっかけ作りにも有効な、サイドブレーキの効き具合にも手を入れられる。パーツ交換に加え、足回りだけでこれだけ緻密な調整ができるから、一台のクルマで何通りものドライビングフィールを楽しめるはず。実車のチューニングのセッティングの参考にしてみてもいいだろう。